Pour la première fois, MobiLille a sondé les usagers des transports de la métropole. Métro, bus, tramway, V’Lille : quels services séduisent, où faut-il progresser et comment les habitants vivent-ils leurs déplacements au quotidien ? Décodage.
La première édition du baromètre MobiLille confirme le monopole du métro comme moyen de transports. Photo : Baptiste Hainaut / MobiLille
Du 26 juin au 30 septembre 2025, 290 habitants de la Métropole Européenne de Lille, âgés de 13 à 88 ans, ont répondu à l’appel de MobiLille. L’objectif : dresser un portrait objectif et vivant de la satisfaction des usagers et mettre en lumière les points forts et les axes d’amélioration du réseau de transports collectifs. Cette première édition du baromètre MobiLille a notamment été conçue avec Mathieu Chassignet, ingénieur en mobilités durables.
Sans grande surprise, c’est le métro qui domine les habitudes : près de 60% des répondants l’utilisent régulièrement, dont plus d’un tiers au quotidien. Le bus arrive en deuxième position avec 27% d’usagers réguliers, tandis que le tramway et V’Lille jouent un rôle plus complémentaire.
Les applications mobiles sont devenues des alliées incontournables pour se repérer dans le réseau. L’application Ilévia, utilisée par 62,8% des répondants, est la plus populaire, suivie de près par Google Maps (57,9%). En termes de satisfaction, Ilévia obtient une note moyenne de 2,85/5. Plus d’un tiers des usagers (36,7%) la jugent « acceptable mais perfectible » (note 3), tandis que 35,6% se disent insatisfaits (notes 1-2) et 27,5% satisfaits (notes 4-5). Notons que 9% des usagers n’utilisent aucune application, préférant naviguer sans aide numérique.
Le métro, cœur du réseau, est structurant mais perfectible. La propreté des stations reçoit 2,72/5, tandis que la gestion des perturbations est jugée très insuffisante (1,78/5). Le sentiment de sécurité, noté 3/5, révèle des préoccupations plus marquées chez les femmes.
Le bus séduit par sa propreté (3,74/5) et un sentiment de sécurité élevé (3,72/5), mais pêche sur l’information à bord (2,68/5). Le tramway, lui, brille par sa ponctualité (3,91/5) et sa propreté (3,64/5), mais doit progresser dans la gestion des perturbations (2,92/5).
Le service de vélos en libre-service V’Lille est surtout utilisé pour les déplacements récréatifs (7,2%) ou pour rejoindre une gare (4,5%). La disponibilité des vélos est correcte (3,23/5), mais la couverture géographique reste insuffisante (2,84/5), frein pour ceux qui voudraient l’utiliser plus régulièrement. Par ailleurs, Ilévia a annoncé dans La Voix du Nord avoir recensé des records de fréquentation du service sur certaines journées, un phénomène peut être lié à la sortie des nouveaux vélos en fin d’année 2025.
La tarification des transports collectifs reste un sujet sensible : 65% des répondants trouvent les tarifs trop élevés, et moins d’un tiers estime en avoir pour son argent. À l’inverse, le service V’Lille bénéficie d’une perception plus favorable, avec près de deux tiers d’usagers satisfaits de ses tarifs. Cet avis intervient dans un double contexte : avec le vote de la nouvelle concession de service public en novembre 2024, la Métropole Européenne de Lille a acté plusieurs changements importants, dont une augmentation progressive des tarifs jusqu’à 2031. Les abonnements V’Lille sont quant à eux désormais intégrés dans les abonnements longue durée, à l’exception de la caution de 200€ qui reste demandée à la souscription.
Cette première édition du baromètre MobiLille offre un instantané précieux des transports lillois, entre points forts et marges de progression. Si le métro reste central dans les déplacements quotidiens, l’information voyageurs et la gestion des perturbations apparaissent comme les défis prioritaires pour améliorer l’expérience des usagers. Le reste du bilan, plus détaillé, est à découvrir juste ci-dessous.
Florian / MobiLille
Florian / MobiLille
Amaury Crocquefer / MobiLille
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© MobiLille - février 2026
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